F1马来西亚站正赛报导:Red Bull车手包揽冠亚军

2020-06-06
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在雨神的频频打扰之下,2013年F1马来西亚站在Sepang赛道正式起跑,最终在56圈的激烈争夺中,效力Red Bull车队的德国车王Sebastian Vettel赢得其F1生涯的第27个分站冠军,也追平了三届F1世界冠军Jackie Stewart的分站胜利数目(Sebastian Vettel位居生涯F1分站冠军排行榜第6位)。澳洲老将Mark Webber则以落后4.2秒的距离摘下分站亚军,英国车王Lewis Hamilton缔造了效力Mercedes AMG车队之后第一次站上颁奖台的成绩,他力压队友Nico Rosberg位居第3位,排位赛表现不俗的西班牙车王Fernando Alonso在比赛第2圈因为前鼻翼脱而落提前退赛。

F1马来西亚站正赛报导:Red Bull车手包揽冠亚军比赛正式起跑之后,桿位车手Sebastian Vettel守在正常出发路线进而成功保住领先位置,而后方的Ferrari两强之间展开了竞争。
2012年马来西亚站回顾

2012年马来西亚站正式比赛开始前20分钟,Sepang赛道上空开始下雨,由于天空确实有雨、但雨势又不够大,这让大会裁判对于是否要求车队换上全雨胎出赛陷入两难。此时除了HRT车队之外所有的车队都换上了半雨胎起跑(HRT车队选择换上全雨胎)。比赛开始后、众车手进入第1弯道果然如预料中发生混乱:Lewis Hamilton起跑非常出色的守住内线、没有给队友Jenson Button任何机会将他超越,从第3位起跑的Michael Schumacher则被后方的Romain Grosjean超越,由于与其他车辆发生碰撞、德国车王驾驶的Mercedes AMG赛车在失控后其排位又快速滑落,在此同时西班牙车王Fernando Alonso的表现中规中矩。比赛进行至第7圈时因为雨势过大、大会决定派出安全车。两圈之后赛会出示红旗暂停了比赛,所有赛车驶回出发区等待进一步的指示。正当所有人开始担心这场比赛是否成为去年加拿大站GP大赛的翻版时?当地时间17点,大会宣布15分钟后重新开始比赛。17点15分所有赛车在安全车的带领下开始起跑并换上了全雨胎,当地时间17点25分安全车将在比赛第13圈进站,此时比赛重新开始。

比赛第13圈安全车进站之后,由于雨势逐渐减小,Nico Rosberg和Jenson Button选择同时进站换上半雨胎,这时赛道内Fernando Alonso利用重新起跑的机会超越了Mark Webber站上第3位,之后Sebastian Vettel和队友Mark Webber又对第4位的排位展开了激烈竞争。比赛进行至第25圈时赛道上空再次飘下了零星小雨,McLaren车手Jenson Button由于车辆速度仍没有起色、他选择再次进站换了全新的半雨胎。比赛进行至第46圈时,Sergio Perez凭藉着又一次做出最快单圈成绩而再次追进领先的Fernando Alonso,这时两人之间的差距仅有两秒左右。两圈之后德国车王Sebastian Vettel在超越前方套圈车手的时候发生擦撞导致其左后轮爆胎,这宗意外让他不得不再一次进站换胎。最后1圈Fernando Alonso顺利冲线,虽然车辆竞争力明显不足,成功的比赛策略加上运气帮助红军拿下了这个几乎不可能的分站冠军,Sauber车队全队上下的也因为Sergio Perez的神奇表现而十分激动!而桿位出发的Lewis Hamilton虽然两次进站都出现意外,但最终仍获得了第3位,而卫冕冠军Sebastian Vettel在最后1圈退赛(当时车队还紧急透过无线电要求他立刻停车)。分站第4位至第10位的车手分别是:Mark Webber、Kimi Raikkonen、Bruno Senna、Paul di Resta、Jean-Eric Vergne、Nico Hulkenberg和Michael Schumacher。

2013年马来西亚站起跑前重要资讯

Sepang的比赛环境十分恶劣:粗糙的赛道表面、高慢速弯结合的特点以及闷热的天气对车手及轮胎都是巨大考验。即使在无雨的情况下,空气湿度也保持在80%左右,车手将承受较大的体能压力。加以Sepang国际赛道向来以极端天气而着称,短时间之内气温就可大幅飙升、瞬间就会出现大雨倾盆的场景。本週末使用的轮胎是P-Zero白色中性胎和P-Zero橘色硬胎。即便如此,轮胎将在本赛道备受考验,因为以今年的配方特色来看,较快达到工作温度的缺陷是衰退也来得更快,所以「三次进站」可能还是有意角逐冠军的车手的首要选择但没有进入超级排位赛的车手也可藉由不同轮胎策略争取到不错的分数。

台北时间3月23日下午4点,2013年F1马来西亚站排位赛在Sepang赛道正式起跑。最后在一场遭遇阵雨干扰的比赛中,三届F1世界冠军Sebastian Vettel再次驾驶RB8赛车摘下桿位,Ferrari车手Felipe Massa和Fernando Alonso分列第2位与第3位,这对红军的支持者来说,不啻是一剂强心针。週日正式比赛开始前Sepang赛道上空乌云密布,赛前20分钟左右已经开始下起倾盆大雨,赛道上的低洼路面很快出现积水状况。起跑前多数车队均选用半雨胎。一週前在澳洲站摘下分站冠军的Kimi Raikkonen因为在超级排位赛过程中阻挡了Nico Rosberg而被判罚从第10位出发。

F1马来西亚站正赛报导:Red Bull车手包揽冠亚军   
比赛起跑:Fernando Alonso因意外提前退赛

比赛正式起跑之后,桿位车手Sebastian Vettel守在正常出发路线进而成功保住领先位置,而后方的Ferrari两强之间展开了竞争。Felipe Massa没有挡下队友Fernando Alonso的巨大压力并直接下滑到了第4位,Red Bull车手Mark Webber则借机上升至第3位。然而最戏剧性的却是西班牙车王Fernando Alonso在进入1号弯时非常贴近Sebastian Vettel赛车尾部,由于在弯道中车辆操控困难,Ferrari赛车的前翼擦撞碰到了Red Bull赛车的尾部并出现破损,电视画面上看到Alonso赛车的前翼摇摇欲坠,但积极求胜的Fernando Alonso决定不进站更换。不过在Mark Webber逼近的压力下,西班牙车王的前翼在第2圈的直线道路段终于脱落,下降力的突然丧失导致Ferrari赛车失去控制,Fernando Alonso也直接冲进缓冲区并卡在沙砾中,这意味着他的比赛提前结束。

比赛完成3圈之后,赛道内出现不少同队车手前后竞争的状况:Red Bull双雄位居领先,两位Mercedes AMG车手紧随其后,而他们身后便是两位Louts车手,两位McLaren也位居前10位。比赛进行至4圈,21辆赛车所排成的长龙逐渐将赛道内的积水排开,比赛路线越渐清晰。此时的竞争格局仍然是Red Bull车手领先,巴西车手Felipe Massa则上升到第3位,从第10位出发的芬兰Kimi Raikkonen此时出现失误并下滑至第12位。

F1马来西亚站正赛报导:Red Bull车手包揽冠亚军西班牙车王Fernando Alonso的前翼在第2圈的直线道路段终于脱落,下降力的突然丧失导致Ferrari赛车失去控制,Fernando Alonso也直接冲进缓冲区并卡在沙砾中,这意味着他的比赛提前结束。
第一次进站:Lewis Hamilton出现失误

随着赛道路面状况逐渐改善,比赛第5圈时,领先车手Sebastian Vettel率先进站并把半雨胎换成乾胎。同一时间进站换胎的还有Felipe Massa!巴西车手同样换上了乾胎。比赛第6圈Mark Webber跑出1分55.795秒的最快单圈成绩,此时他领先身后第2位的Lewis Hamilton有4.1秒的距离。随后在不到3圈的时间中,所有车手赶忙进站将雨胎换下。在本轮进站中发生了一件趣事:英国车王Lewis Hamilton忙中出错,竟然将W04赛车停在了老东McLaren的维修区前方。比赛第7圈时,大部分车手都已进站更换过轮胎,不过领先的几位车手仍选择以半雨胎继续留在赛道内。

比赛进行至第8圈,包括Mark Webber、Nico Rosberg在内的领先车手都已完成进站换胎作业。三圈之后的竞争格局为Mark Webber位居领先、队友Sebastian Vettel居次。此时比赛开始进入短暂的稳定阶段,比赛进行至第13圈,Red Bull两车手之间保持2.2秒的差距,Mark Webber选择使用硬胎,而Sebastian Vettel则用的是中性胎。两位Red Bull车手身后的Lewis Hamilton落后2.3秒,而Romain Grosjean借助DRS系统的优势顺利上升至第8位、并于第15圈跑出了1分43.485秒的最快圈速。比赛第17圈Kimi Raikkonen完成对Sergio Perez的超车并一举上升至第9位,同时芬兰车王亦跑出了1分42.844秒的最快单圈成绩。

第二次进站:Mark Webber继续保持领先

比赛进行至第19圈,领先的Mark Webber再次进站,这也一举拉开了领先车手第二轮进站的序幕。澳洲老将的轮胎配方选择从硬胎换为了中性胎,出站后他处在Jenson Button身后并居于第5位。一圈之后包括Felipe Massa、Romain Grosjean、Paul di Resta在内的车手也都陆续选择进站,随后其他领先车手也先后完成进站。在本轮进站换胎过程中,Force India车队2辆赛车均遭遇问题而浪费了许多时间,Paul di Resta甚至不得不退出比赛。

Lewis Hamilton在第22圈完成进站换胎,他仍然保持软胎的选择。Sebastian Vettel和Nico Rosberg则在第23圈完成个人第2次进站换胎。此时前4位的竞争格局保持位置不变,不过Sebastian Vettel是前4位车手中惟一一位用硬胎的车手,而且比赛工程师要求德国车王儘量保护轮胎。值得关注的是Sebastian Vettel只落后Mark Webber约1.2秒,而Lewis Hamilton落后他的差距是1.8秒。随着Sebastian Vettel速度仍在不断提升,比赛第25圈时他已经追上澳洲队友,两人之间的差距为0.5秒,这意味着他可以利用DRS系统随时向Mark Webber发起进攻。

F1马来西亚站正赛报导:Red Bull车手包揽冠亚军后方的年轻车手在本站竞争激烈,经常出现小擦撞的情况。
第三次进站:Mark Webber守住领先地位

比赛进行至第30圈,排名第3位的Lewis Hamilton率先完成第3次进站换胎,一圈之后领先的Mark Webber以及第4位的Nico Rosberg选择进站,这表示Sebastian Vettel重返领先位置。

不过第32圈Sebastian Vettel也选进站换胎,出站之后Sebastian Vettel滑落了一个排位并被Lewis Hamilton所超越,同时Nico Rosberg也追至卫冕世界冠军的身后。此时位居领先的是英国车王Jenson Button(但他尚未完成进站),Mark Webber的轮胎状况更好,不久之后澳洲老将就轻鬆抢回第1位。第35圈时Jenson Button进站,但是维修技师在他的右前轮还没装好时就通知离开,这导致英国车王停在了维修区中,工作人员只好把他的赛车推回维修区进行更换并损失大量时间。

F1马来西亚站正赛报导:Red Bull车手包揽冠亚军虽然在进入维修区换胎时发生失误,英国车王Lewis Hamilton仍完成效力Mercedes AMG车队后第一次站上颁奖台的成绩。
比赛进行至第38圈,Sebastian Vettel逐渐追上Lewis Hamilton并开始寻找机会,终于德国车王在直线道上凭藉着DRS系统的优势,十分轻鬆就完成了超车并抢回第2位。而在后方车手中,Kimi Raikkonen与Nico Hulkenberg正在进行激烈竞争,两辆赛车甚至出现了小碰撞,芬兰车王对此十分不满。经过几圈的竞争之后,Kimi Raikkonen终于在第41圈超过了Nico Hulkenberg并抢回第8位。比赛第39圈Mark Webber以4.2秒的优势领先,而位居次席的Lewis Hamilton则被Mercedes AMG车队透过无线电要求节约燃油,这压制了他取胜的机率。

比赛尾声:Sebastian Vettel后来居上拿下本季第一冠

比赛进行至第41圈,第3位的Lewis Hamilton再次进站换胎,1圈之后,位居领先集团的其他3位车手也先后进站。出站之后前4位车手的排位顺序不变,但由于Mark Webber的轮胎并没有进入工作温度,因此被Sebastian Vettel紧追不捨,不过凭藉丰富的经验,澳洲老将仍然稳稳守住了超车的线路。两位Red Bull车手在前方竞争,后方Mercedes AMG车队的2位车手也互不相让。排名第4位的Nico Rosberg先借用DRS系统的优势完成超车,但紧接着在后方的直线道Lewis Hamilton又重新夺回了所失去的排位。

在前两位车手的竞争之中,Sebastian Vettel仍然抓住机会在连续弯道中完成了超车,终于在比赛结束之前回到了领先的位置。比赛第49圈Felipe Massa完成第4次进站换胎,第51圈时Nico Rosberg追上了Lewis Hamilton,这时Sebastian Vettel已经拉开了领先差距为4秒。最终经过56圈的激烈竞争之后,从桿位起跑的Sebastian Vettel锁定了马来西亚站的分站冠军,这也是他本赛季的首座分站冠军,队友Mark Webber获得第2位,Mercedes AMG车队的Lewis Hamilton及Nico Rosberg分列第3位与第4位。第5位至第10位的车手分别是:Felipe Massa、Romain Grosjean、Kimi Raikkonen、Nico Hulkenberg、Sergio Perez和小将Jean-Eric Vergne。马来西亚站结束之后,下一站比赛将于4月14日在中国上海举行。

● F1马来西亚站正赛成绩

F1马来西亚站正赛报导:Red Bull车手包揽冠亚军最终经过56圈的激烈竞争之后,从桿位起跑的Sebastian Vettel锁定了马来西亚站的分站冠军,这也是他本赛季的首座分站冠军,队友Mark Webber获得第2位。
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