四轮暴龟自排鲨首度曝光 Impreza GDA

2020-06-26
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设计师报复作 意外成为收藏品

直到2001年GC与GF在台湾正式迈入历史,改採当时代号为GD的全新大改款Impreza,也因为大灯圆滚滚的造型,在当时又被称为鲶鱼头或是圆灯鲨。相较于GC较袖珍的尺寸,特殊的前后叶子板爆龟设计,车辆尺寸几乎是重新诞生般的不同,引擎、车体及避震器全数皆注入当下最新的技术。以STI车型来说,AVCS可变汽门、Brembo大型卡钳、被动式DCCD都是Impreza有史以来,STI与WRX车型拥有最大划分的车型,也因此开启了两者完全不同的分水岭。也因为与GC有着如此庞大的变化,因而被喜好Subaru车系的人强烈抨击,如:「前叶子板的印象感觉不同」、「车体太大所以车重过重」、「推头严重转向不佳」等第一直觉。


四轮暴龟自排鲨首度曝光 Impreza GDA讚否两极化车头造型至今依旧两极

不过更优秀的高刚性车体及悬吊阻尼搭配,圆灯鲨却是拥有GC及GF以上的转向能力,不过相当可惜台湾也仅有水货商引进了七辆正欧规STI车型(无DCCD),总代理SOT部分也仅有引进少数的美规WRX车型,引擎本体部分则採用代号EJ205无AVCS版本的白头本体,230hp/6500rpm、30.6kgm/3600rpm的全新输出,虽然不如STI来的猛烈,不过当年整体驾驭起来却是拥有更高质感的加速品味,再来相当特殊的就是SOT也为了尝试市场水温,引进了20辆左右的自排圆灯鲨,动力部分与手排相同维持230hp的等级,不过对于热血的车迷来说似乎少了那幺一味,直到最近大家希望能够轻鬆驾驭的想法窜起后,已有不少人在寻找这稀有的自排鲨鱼。


四轮暴龟自排鲨首度曝光 Impreza GDA以台湾的WRX车型来说,其实引擎本体的变更并无日规WRX车型来的广,除了上面可看到的中冷、方向机油壶位置及点火系统的不同外,中缸本体也更改上较新的EJ205。而日规的WRX而言,更是已经搭载上AVCS可变系统,因此在2200rpm同时即可发挥80%的扭力。
四轮暴龟自排鲨首度曝光 Impreza GDA这次来辅助拍摄的就是相当稀少的自排圆灯鲨,虽然原厂採用传统的四速自排设定,不过就是因为设计相当简单,因此耐用度更是毋庸置疑,国外许多零四厂车也都採用基本的四速自排机构。
四轮暴龟自排鲨首度曝光 Impreza GDA 

Impreza GDA-A、B规格
■引擎
型式:水平对卧4汽缸
2.0L DOHC 16气门
中冷器涡轮
缸径×行程:92.0mm×75.0mm
压缩比:8.5
最大动力:230hp/6500rpm
最大扭力:30.6Kgm/3600rpm
■尺寸.重量
全长:4405mm
全宽:1730mm
全高:1435mm
轴距:2525mm
车辆重量:1340kg
乘车人员:5名

Impreza GDB-A、B规格
■引擎
型式:水平对卧4汽缸
2.0L DOHC 16气门
中冷器涡轮
缸径×行程:92.0mm×75.0mm
压缩比:8.0
最大动力:280hp/6400rpm
最大扭力:34.0Kgm/3600rpm
■尺寸.重量
全长:4405mm
全宽:1730mm
全高:1435mm
轴距:2525mm
车辆重量:1400kg
乘车人员:5名

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